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汽车“大脑”:芯片新动力

核心提示:随着联网设备和大数据的不断普及,让芯片厂商大受其益。半导体给无人驾驶汽车带来大脑,帮助服务器处理数据,还决定智能手机处理文本信息和流媒体播放的速度。这让此前在科技圈通常以默默无闻的低调形象示人的芯片行业站到了聚光灯下,芯片行业年规模增长到了3520亿美元。

华尔街日报近日在一则报道中提到,随着联网设备和大数据的不断普及,让芯片厂商大受其益。半导体给无人驾驶汽车带来大脑,帮助服务器处理数据,还决定智能手机处理文本信息和流媒体播放的速度。这让此前在科技圈通常以默默无闻的低调形象示人的芯片行业站到了聚光灯下,芯片行业年规模增长到了3520亿美元。

如今,汽车工业的颠覆性巨变,正在给芯片产业带来下一波成才新动力。随着智能手机等消费类电子产品的成长逐渐放缓,大多数分析师人士认为,下一波半导体的大幅成长点将来自于汽车。

根据研究机构HIS的调研预测,一辆普通的新车目前可含有多达616块芯片,而在2013年这一数字则为550块。Gartner报告指出,芯片在每辆汽车中的价值从2000年的250美元飙升至今年的350美元。

市场研究机构IC Insights统计数据则表明,近三年全球车用芯片市场以年复合成长率高达11%的速度增长着,2017年市场规模预计可达288亿美元,是半导体芯片市场中成长最快的应用领域。

智能汽车火热,自动驾驶越来越接近,芯片制造商们的竞争战场正在从传统的电脑和智能手机转向智能汽车领域。围绕方向盘控制权的争夺战正愈演愈烈。

争夺汽车“大脑” 平台化布局是趋势

英伟达、英特尔频繁发布重大合作或收购战略。先是英特尔大手笔并购以色列公司Mobiley;紧接着,英伟达与博世共同推出基于Xavier芯片的自动驾驶平台。于此同时,博世、瑞萨、意法半导体等传统汽车半导体厂商也并不甘受制于人,也同样在汽车领域不断深化战略布局,针对汽车的智能网联趋势推出新的解决方案。

博世半导体在2012年就已经成立了驾驶员服务驾驶事业部,除了为多家公司提供了全套ADAS解决方案之外,还与长安一起进行了无人驾驶汽车的开发,于2016年4月在国内进行了2000公里的路测。前不久,戴姆勒又宣布与博世达成合作,两家公司将加速“机器出租车”(robo-taxis)的量产工作。这一合作中,除了涉及戴姆勒奔驰和供应商博世,还有英伟达。这家公司将成为戴姆勒-博世联盟自动驾驶平台的合作伙伴。

全球两大汽车芯片供应商之一的瑞萨电子此前一直表现低调,但它在一段较长时间的沉寂之后,前不久也祭出了杀手锏——一个全新设计的ADAS和自动驾驶平台Autonomy。这是这家长期布局汽车电子产业的日本芯片商巨头首次发布自动驾驶领域的重要布局。

在稍早前的一个行业展会期间,瑞萨还展示了其“云端联合自动泊车系统”、“智能驾驶舱系统”、“高清环视系统”,以及针对新能源汽车的电机控制整体方案等一系列方案。

瑞萨汽车电子部副部长赵坤告诉本刊,在传统的汽车电子业务中,瑞萨就在汽车的控制系统以及娱乐系统中有很多相关技术和应用,事实上,在最终真正实现无人驾驶汽车之前,已经有很多技术可以提前拿来用到汽车上。比如“云端联合自动自动泊车系统”。该系统由基于R-Car的ADAS 环视套件与符合汽车ISO26262 ASIL-D功能安全标准的RH850 P1H-C芯片搭建组成,通过网络连接到云端的实时停车管理系统以获取信息,并综合摄像头和传感器等信息,确认车辆周边环境,之后利用多核芯片进行实时处理,阻隔外部数据的威胁,实现安全的自动驾驶。

可以看到,在过去的一年,围绕汽车的智能网联、自动驾驶的平台化之争正在升级。

根据自动驾驶技术调查公司VSI创始人Phil Magney的调查,在自动驾驶汽车的整个产业链中,自动驾驶模块化整合将占据L4/L5级自动驾驶硬件、软件、服务和研发等产业价值的50%,自动驾驶产业蕴含巨大的市场增量空间。但他同时也指出,未来的产业发展中,做平台化布局是必然趋势,利用平台化手段可以将自动驾驶汽车所需的各个模块处理节点进行集成化处理。

汽车IC市场增速巨大

Strategy Analytics的报告《2016年汽车半导体厂商市场份额》显示,在汽车电子芯片市场中,恩智浦(NXP)已达到14.2%的市场份额,比其最大竞争对手英飞凌(Infineon)和瑞萨(Renesas)高出四个百分点。报告还发现,芯片厂商的主要收益来源国首次由日本变为中国,这意味着全球汽车电子产业结构也已经发生转换。

电子技术的创新极大地帮助了现代汽车。从自动泊车到预见性制动等各种应用中,半导体已成为现代汽车进化的重要因素。下一代汽车的安全、通信、导航以及车内娱乐的升级都离不开半导体。

随着汽车智能化、电子化、网联化的深入,智能汽车对于海量数据的计算和能力的需求暴增,这也正是英特尔、高通、英伟达等芯片公司所擅长的领域,切入车用芯片市场成为其自然而然的选择。

市场研究机构IC insights此前把2016年全球半导体IC(仅包括集成电路芯片,不包括传感器等其他车用器件)市场增长预测从-2%提到了1%,相比去年-1.2%有所提升,但从这一数字不难看出全球半导体市场需求疲软、增长乏力,这和通信、计算机、消费电子等这些半导体芯片需求大户市场增长乏力有关。但值得关注的是,2016年汽车IC市场增长了12%达229亿美元。尽管目前汽车电子IC在整个半导体业占比并不大,但这这是所有应用市场中增速最快的。IC insights曾预计,从2015到2019年有望实现8%的年复合增长率,而2016年就已经超过了该预期。

未来,随着无人驾驶、智能网联和电动化的深入推进,汽车电子化程度将持续提高,推动汽车电子向亿万级市场不断扩大,对于半导体厂商而言将是前景可期的新蓝海。

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